汽车金属零部件的腐蚀破坏已经成为当前汽车寿命降低的重要原因之一。早在20世纪80年代，美国每年因汽车腐蚀所造成的损失高达200亿美元。

　　随着汽车制造业的快速发展，消费者对车的功能性品质要求也越来越高，这就要求汽车制造厂商关注汽车安全性、舒适性等指标的同时，更要对汽车车身防锈、防腐、抵御大自然的盐雾耐久性进行充分试验和验证。而评价汽车抗腐蚀的性能，主要通过汽车盐雾试验。

　　腐蚀是材料或其性能在环境的作用下引起的破坏或变质。大多数的腐蚀发生在大气环境中，温、湿度的变化，以及大气中含有的污染物等腐蚀成分，都可能成为引发腐蚀的因素。而盐雾腐蚀就是一种常见和有破坏性的大气腐蚀。

　　盐雾腐蚀对汽车的危害主要体现在对金属材料表面的腐蚀。汽车产品一旦发生腐蚀，会显著降低金属材料的强度、塑性、韧性等力学性能，破坏金属构件的几何形状，增加零件间的磨损，恶化电学和光学等物理性能，缩短设备的使用寿命，甚至造成火灾、爆炸等灾难性事故。

　　盐雾试验是一种主要利用盐雾试验设备所创造的人工模拟盐雾环境条件来考核产品或金属材料耐腐蚀性能的环境试验。由于自然环境下的天然环境暴露试验时间非常的漫长，不能在有限的时间内得出相应的结论，不利于相关产品的研发与生产。而将汽车产品放在人工模拟的盐雾试验环境中，腐蚀速度就会大大提高，得出结果的时间也大大缩短。例如：在天然暴露环境下对某产品样品进行试验，待其腐蚀可能要1年，而在人工模拟盐雾环境条件下试验，只要24小时，就可以得到相似的结果。

　　盐雾试验检测方法：

　　1、中性盐雾试验

　　现阶段，极为常用的试验方法就是中性盐雾试验，也是出现极早的试验方法。在中性盐雾试验过程中，要连续提供盐雾，温度在35℃C左右，湿度在95%以上，采用氯化钠盐水（5%的浓度）制作1-2mL/（h-80cm2）的沉降量，将盐雾沉降到被测物体表面，然后根据实际需求确定试验时间，确定腐蚀情况。

　　2、醋酸盐雾试验

　　在中性盐雾试验的基础上，开发出来醋酸盐雾试验，试验条件与中性盐雾试验基本一致，但是还要掺入一定量的冰醋酸，可以达到调节pH值的作用，迅速将实验室pH调节为酸性（pH值大概在3左右），这样盐雾的性质发生改变，被测物件处于酸性盐雾环境中，腐蚀速度加快，可以达到中性盐雾试验速度的3倍。

　　3、铜加速醋酸盐雾试验

　　近些年我国经济飞速发展，同时也带动工业发展，盐雾试验的腐蚀速度也需不断加快，所以更多的产品测验采取铜加速醋酸盐雾试验，将试验温度提高至50℃C，在原来氯化钠溶液中添加少量氯化铜，可以大幅度增加腐蚀程度。

　　4、交变盐雾试验

　　交变盐雾试验属于综合性的试验，将不同测试条件综合运用，在实验室组合循环，这样可以让模拟环境更加贴近现实生活，被测部件处于潮态环境，不仅腐蚀表面，还会对产品内部产生一定的腐蚀，在交变盐雾试验过程中，会交替转换两种环境，一种为盐雾环境，另一种为湿热环境，在模拟试验结束以后，可以检测电性能及机械性能，主要用于测试空腔型整机产品。

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