欧盟标准 EN 12195-2 道路车辆的货物约束装置, 人造纤维捆绑带测试

Test item 测试名称：Ratchet Tie Down / Ratchet Strap 道路车辆的货物约束装置, 人造纤维捆绑带






根据EN 12195-2标准，由人造纤维制成的腹板捆扎是货物捆扎的常用设备。通过手动张紧装置获得的牵引作用，在摩擦绑扎的情况下，或在直接绑扎的情况下，腹板绑扎通过增加摩擦力来保持荷载。

EN 12195-1标准中包含的公式要求根据EN 12195-2标准计算腹板绑扎的具体参数。因此，使用未根据本标准批准的腹板绑扎不允许根据EN 12195-1标准计算绑扎，并且Zui终不允许在2014/47/EU指令引入的技术性路侧检查中遵守货物安全要求，该指令涉及欧盟流通商用车辆道路适用性的技术性路侧检查。








网络捆绑的主要特点

腹板捆扎通常由两根树枝组成，短树枝上有一个手动棘轮。腹板捆扎带的端部可以有不同类型的钩或环，以将捆扎正确固定在车辆或货物的捆扎点上。

棘轮应始终为手动操作，无需杠杆或其他机械装置的帮助，并应在运输过程中堵塞。

一些捆扎带配有内置张力指示器，用于在棘轮动作后立即目视检查达到的张力。

下面的图片显示的是Würth网站上的这个地址，显示了一个典型的捆绑货物的例子。







网状捆绑标签

根据EN 12195-2标准批准的腹板捆扎带配有描述技术规范的标签，如下例所示。






标签内容对于正确选择和使用捆扎网至关重要。以下是标签上包含的主要参数的简要说明。


网绑强度

立法会：捆扎能力。这是捆扎装置设计用于在使用中维持的Zui大允许力，单位为daN。根据EN 12195-1标准的规定，这是在直接捆扎的情况下计算货物固定所需的参数。

SHF：捆扎的标准手力。它是以daN表示的荷载，代表可在张紧装置上手动执行的Zui大作用。实际上，这是Zui大的力，相当于约50 kg，操作员可以通过该力作用于棘轮来拉紧捆扎。

STF：标准张力。在等于SHF=50 daN的作用下，实际释放张紧装置手柄后的残余力。根据EN 12195-1标准的规定，当使用摩擦捆扎时，该参数用于计算货物的安全性。STF参数的值越高，设备的捆扎性能越高。事实上，在棘轮上的相同作用等于50 daN时，STF值较高的腹板绑扎比STF值较低的腹板绑扎保证了更大的残余张力。没有标签上所示STF参数的腹板捆扎不得用于摩擦捆扎，只能用于直接捆扎。






捆网材料

标签的颜色代表纤维的材质：
蓝色：由聚醚砜、聚酯纤维制成的网。它是一种耐矿物酸的材料，但易受碱侵蚀。
绿色：由尼龙、聚酰胺制成的网。它是一种对碱有潜在免疫力的物质，但会受到矿物酸的攻击。
棕色：网由聚丙烯网制成。它是一种不受酸和碱侵蚀的材料，因此比聚酰胺和聚酯捆扎物更适合在要求高耐化学剂的环境中使用



正确使用腹板绑扎的建议

腹板捆扎是固定货物的有效方法，因为它们用途广泛，适用于不同形状和尺寸的负载，并允许采用各种捆扎配置。然而，为了正确使用和确保运输过程中的安全，必须遵守一些简单但重要的规则：

腹板绑扎应根据EN 12195-2标准进行批准，且标签上包含的信息必须清晰可辨；
根据规范，应根据EN 12195-1标准中包含的公式计算拟使用的Zui小捆扎数量；
腹板绑扎不应出现弱化迹象，如撕裂、撕裂或磨损迹象。同样，皮带末端的挂钩不得出现任何变形。下图所示皮带已损坏，不得使用。



如果打结，不得使用腹板绑扎；
应对腹板捆扎带进行保护，防止其接触荷载或车辆的锐角，因为这可能会损坏捆扎带，导致其断裂。在这方面，应使用护角，除其他外，护角可以减少皮带和负载之间的摩擦，确保皮带所有分支上的张力分布更加均匀。此外，护角将皮带固定在适当位置，即使在形状不规则的负载上也能使用；
建议尽可能在运输过程中定期检查腹板绑扎的张力状态，如有必要，由驾驶员恢复。小的沉降和振动实际上可能会导致腹板绑扎张力降低，从而限制其有效性，尤其是在摩擦绑扎的情况下。

Lead time 测试周期：常规 Regular service 25 working days

Sample size 送样规格：6pcs

Sample for reference 参考图片:

Sample report 样本报告：