全球多个自行车标准更新，并在今年内实施

2022年10月12日和12月30日，中国自行车安全要求GB（/T）3565的九个标准相继正式发布，此为该标准的第三次修订。GB 3565由原来1个标准修订为9个标准，标准水平与****同步，继续为我国自行车产品安全提供技术支撑。其中GB/T3565.1-2022将于2023年8月1日后正式实施，其他部分将于2023年10月1日后正式实施。

2023年1月，****化组织ISO发布了新版自行车以及儿童自行车的测试标准，即ISO 4210:2023以及ISO 8098:2023，取代了ISO 4210:2015以及ISO 8098:2014。新版标准已生效实施。

同时，欧盟标准化委员会CEN更新公布了EN ISO 4210:2023及EN ISO 8098:2023。新旧标准过渡期为6个月，2023年7月31日后，欧洲各国执行新版测试标准。

各标准主要技术变化如下：

GB 3565.2-2022

1. 更改了适用范闱，并增加了“共享自行车” ；

2. 更改了术语和定义；

3. 增加了有害物质的要求；

4. 增加了与安全相关的紧固件可靠性和强度的要求；

5. 增加了裂纹检査方法；

6. 更改了突出物、车闸、车把、车架、前叉、车轮与车轮/轮胎组合件、轮網、外胎和内胎的要求；

7. 增加了前泥板的要求；

8. 更改了脚蹬和脚蹬/曲柄骤动系统的要求；

9. 増加了驱动传动带的要求；

10. 更改了链轮与传动带驱动保护装置、鞍座与鞍管、辐条保护盘的要求；

11. 增加了行李架的要求；

12. 更改了装配完整自行车的道路试验、照明系统和反射器、鸣号装置的要求；

13. 更改了制造商说明书的要求；

14. 更改了标识的要求；

15. 删除了试验方法和一些说明。

    
    

ISO 4210:2023/EN ISO 4210:2023

1. 更改了紧固件的失效扭矩；

2. 更改了刹车性能限值；

3. 更改了刹车耐热性测试；

4. 更改了车把套和车把塞的测试方法和要求；

5. 增加了可调节把立管的要求；

6. 增加了车架-后轮碟刹组件的扭矩试验和疲劳试验；

7. 增加了可安装碟刹的复合材料前叉的试验；

8. 增加了用于安装弯把的前叉转向管-把立管组件的试验；

9. 更改了车轮-轮胎组件旋转精度公差的测试方法；

10. 更改了前轮保持装置未固定时的测试力值；

11. 增加了装有复合材料轮辋的车轮-轮胎组件的相关试验；

12. 增加了前挡泥板支架冲击试验；

13. 更改了更改了链轮与传动带驱动保护装置的要求；

14. 增加了复合材料鞍座弓的静态强度试验；

15. 更改了鞍座管疲劳测试方法；

16. 增加了车型标识推荐。

ISO 8098:2023/EN ISO 8098:2023

1. 更改了紧固件的失效扭矩；

2. 增加了平行刹车把的相关要求；

3. 更改了车把套和车把塞的试验方法和要求；

4. 增加了测量车轮-轮胎组件间隙的注意事项；

5. 更改了曲柄组件疲劳试验方法；

6. 更改了链条或皮带保护装装置的要求。

实验室测试能力：