空运鉴定书、海运鉴定书UN38.3报告及MSDS报告

为确保航空运输安全，并满足客户对含锂电池货物的运输需求，根据国际航协《危险物品规则》的相关规定， 制定出可充电型锂电池操作规范,即UN38.3（UNDOT）的测试。

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一、电池UN38.3认证产品范围

1. 各种铅酸蓄电池(如汽车启动用铅酸 蓄电池、固定型铅酸蓄电池、小型阀控密封铅酸蓄电池等)

2. 各种动力二次电池(如动力车用电池、电动道路车车用电池、电动工具用电池、混合动力车用电池等)

3. 各种手机电池(如锂离子电池、锂聚合物电池、镍氢电池等)

4. 各种小型二次电池(如电脑电池、数码相机电池、摄像机电池、各种圆柱型电池、 无线通讯电池、便携式DVD电池、CD和MP3播放器电池等)

5. 各种一次电池(如碱性锌锰电池、锂锰电池等)

二、UN38.3主要进行的项目：

1、高度模拟试验

在压力≤11.6kPa，温度20±5℃的条件下，保存6小时以上，无漏液、排气、解体、破裂，。

2、热

在72±2℃和-40±2℃的条件下进行高低温冲击试验，在极限温度中存放时间≥6h，高低温转换时间≤30min，冲击10次，室温(20±5℃)存放24h，试验总时间至少一周

3、振动试验

15min内从7Hz至200Hz完成一次往复对数扫频正弦振动，3h内完成三维方向12次振动;对数扫频为：从7赫兹开始保持1gn的大加速度直到达到18赫兹。然后将振幅保持在0.8毫米(总偏移1.6毫米)并直到大加速度达到8gn(约为50赫兹)。将大加速度保持在8gn直到到200赫兹。

4、冲击试验

150g、6ms或50g、11ms半正弦冲击，每个安装方向进行3次，总共18次;

5、外短路试验

在55±2℃、外电阻<0.1Ω条件下短路，短路时间到电池温度回到55±2℃后1h。

6、碰撞试验

9.1kg重物自61±2.5cm高处落于放有15.8mm圆棒的电池上，检测电池表面温度。

7、过充电试验

在2倍的大连续充电电流和2倍的大充电电压条件下，对电池过充24h。

8、强制放电试验

电池串连12V直流电源，以大放电电流进行强制放电。

三、包装要求

1、除非安装在设备中(如安装在手机、照相机、对讲机、电脑等)，电池及原电池必须单独包装以防短路，并装于坚固的外包装内。

2、除非安装在设备中，每个包装件如果装有超过 24个原电池或 12 个电池，必须还要以下要求：

1)每个包装件必须用标记说明内含锂电池及包装件破损时应采取的特殊措施。

2)每票货必须有随机文件来说明包装件中装有锂电池及包装件破损时应采取的特殊措施。

3)每个包装件必须能承受任何取向的 1.2m 的跌落试验， 而不损坏包装件内的电池或元电池，并没有改变其中电池的位置以至电池与电池(或原电池与原电池)互相、没有电池自包装件中漏出。

4)除非锂电池安装在设备中，否则每个包装件的毛重不得超过 30kg。

关于电池UN38.3认证新要求那些事

“针对物流卖家的新锂电池要求

自 2020 年 1 月 1 日起，电池制造商和分销商必须按照 UN 38.3 提供锂电池摘要。这项新的全球要求适用于锂电池和内含锂电池的商品。

作为物流卖家，您有责任为您销售的任何 ASIN 获取此摘要。如果您不提供此摘要，可能无法在商城销售商品。此外，我们中心内此 ASIN 的所有商品都可能会被弃置，费用由您自行承担。

四、民航将禁止锂电池进行航空运输。

1、为什么要申请UN38.3

因手机、笔记本电脑等含锂池是在运输过程中存在一定危险，所以中国国际货运航空有限公司公布了作为非危险品运输的可充电型锂电池的操作规范，规范中明确指出每个类型的

原电池及电池，需测试证明符合联合国危险物品运输试验和标准手册》第3部份38.3款，即UN38.3。

2、UN38.3报告怎么申请，UN38.3时间多久？

注：没有或未通过UN38.3测试的锂电池为原型锂电池，在获得始发站国家主管部门的许

可后，可以按**货机运输，具体要求见DGR中的特殊规定A88及其它相关规定。没有或未获得始发站国家主管部门许可的原型锂电池禁止空运。

锂电池类电子产品体积小价值高，通常采用航空运输。考虑到锂电池有起炸引发空难的危险因素，民航总局日前向各航空运输公司发布了《锂电池航空运输规范》，要求各航空运输公司切实加强锂电池航空运输安全。民航总局电文里明文规定，“检查是否UN38.3检测合格报告或证书，没有的不能收运”。